有一句俗話說得好，新司機用剎車開車，老司機用油門開車，這是非常明顯的差別。而且汽車駕駛是個熟練工作，并且可能會因為對汽車駕駛的理解的不同，有些開了十年的車的人對車的理解還比不上剛開車幾個月的新手。
油門與剎車是控制車速的兩大因素，沈陽租車提示車主，對這兩個因素把握的好，省油不說，還減少了車輛機件的損耗，延長了汽車的使用壽命。那么如何理解油門與剎車對速度的控制呢?沈陽租車為您解答：
關于油門的使用
首先，要明確你設身處地的路況。路況決定開法。什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機動車、非機動車、行人、路面障礙等等。沈陽租車推薦大家根據路況，省油的駕駛方式是盡量用適當的路況對應汽車最省油的行車速度。比如，前方有100米的空域量，你當前的擋位是3擋，速度是40。 是用3擋40跑完這100米?還是：先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然后升4檔，注意，升完4擋后不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。這兩個方法，哪個更省油?答案顯然是后者!
所以，從這個角度講，沈陽租車認為不是所有的深踩油門就一定費油。誠然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車的時間，隨后的經濟行車速度又找回了由于瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的航程來說，仍是省油的。
關于剎車的使用
剎車對車速的控制同樣至關重要。剎車是將車速降下來，但沈陽租車也要提醒車主，降速的途徑決不只有剎車一種方式，油門也是控制車速(相當于制動)的一種方法!
松油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。
行車的一個原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性的提前松油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍!所以，沈陽租車一再強調，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。畢竟我們不是在賽車場，我們平時生活中的駕駛與賽車的駕駛是截然不同的兩個概念。
剎車用的越少，說明駕駛者的水平越高!沈陽租車小編開了多年車，還沒有過換剎車片的經歷。小編的體會是，在迫不得已需要踩剎車的時候，在想制動最初的那段時間一定要很踩，很踩并不費剎車片，倒是一直不深不淺地踩著剎車、帶著剎車行車才是最費剎車片的!
踩剎車有個竅門，就是"點剎"，即踩一下后先松開，然后再踩。雖然點剎會使車上的乘客有感覺，但對車有好處。它避免了由于一直帶著剎車而導致的剎車片的磨損和過熱，過熱后制動效果是要打折扣的。
以上只是沈陽租車有個汽車駕駛小技巧之中的一小部分，各位想多了解汽車駕駛技巧，還必須親身在駕駛汽車的過程中去體驗。
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