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手動液壓搬運車：搬運車油泵現(xiàn)在市場上分2類，一類是鋼板焊接泵，另一類是整體鑄造一體泵，鋼板泵分內(nèi)外兩層，內(nèi)層受壓，外層儲油，簡單的說就是把外層油吸入小油缸再打入大油缸，手柄三個檔位調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)鋼珠位置，來控制油的走向，整體鑄造一體泵分上下兩層，靠活塞桿和密封圈將上下隔開，簡單的說就是把上層的油吸入小缸再打入下層，手柄三檔和鋼板結構的沒多大區(qū)別，但一體泵改善了鋼板泵一個很大的缺點，即壓力缸密封件損壞的情況下也不會發(fā)生漏油的情況，現(xiàn)在市場上的部分產(chǎn)品為了低價搶市場，質(zhì)量往往很次，所以要購買還是選老牌子，比如諾力、西林。另外，選擇進口的也不錯，技術過硬，質(zhì)量很好。

手動液壓搬運車工作原理：液壓傳動原理,以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。

3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
    在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力.
    在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載較為小載荷的液壓缸會首先移動,承載較為大載荷的液壓缸較為后移動.
    為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.

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